Notre avis
Disponibles en boutique dans les 3 couleurs (nous contacter). Possibilité de livraison en France métropolitaine (avec frais +150€)
Le RX débute le système d'entraînement le plus puissant et le plus avancé de Super73 avec des modes de conduite multi-classes. Ce véhicule performant est un vélo électrique homologuée pour la voie publique qui ne nécessite ni permis ni immatriculation. Le RX comprend également la toute nouvelle suite d'électronique connectée du Super73 et est compatible avec les appareils mobiles iOS et Android via la nouvelle application Super73.
A noter, ce vélo est éligible à la subvention de l'Etat (500€) pour les habitants d'Île-de-France : https://www.iledefrance-mobilites.fr/actualites/vae-aide-achat-500-euros
Disponibles en boutique (et à la livraison en France métropolitaine + 150€) dans toutes les couleurs (Rhino Gray, Carmine Red et Olive Drab) à partir du 6 avril 2021
Histoire
Inspiré par les petites motos anciennes rendues populaires par les constructeurs du sud de la Californie dans les années 1970, les tout premiers Super73 ont été fabriqués par une petite équipe à la main du comté d'Orange, en Californie.
Le Super73 d'origine offrait un sentiment de nostalgie qui a transporté de nombreux utilisateurs dans leur enfance. Le design du cadre qui fait tourner les têtes a suscité l'imagination des fans et a rapidement attiré l'attention du grand public. C'était un format que l'industrie du vélo électrique n'avait jamais vu auparavant.
Description
Léger et robuste
Le cadre en alliage d'aluminium 6065/7071 de qualité aéronautique du SUPER73-RX est plus léger et plus rigide que l'acier. L'aluminium est également résistant à la rouille et à la corrosion pour une conduite sans souci dans toutes les conditions.
Choix de coloris
Rouge carmin, Gris Rhino, Olive Mat
Suspension
Le RX arbore une fourche à ressorts hélicoïdaux inversés avec assistance pneumatique et mono-amortisseur à ressorts hélicoïdaux arrière. Le système de suspension entièrement réglable du RX comprend des réglages de précharge, de compression et de rebond, permettant aux cyclistes de régler le système selon le style de conduite souhaité.
Un moteur puissant
Tous les véhicules de la série R sont entraînées par un puissant moteur à moyeu CC sans balais à engrenages internes capable de produire jusqu'à 1 200 watts de puissance de crête (EPAC 250 W limité).
La batterie haute capacité
Le RX est alimenté par une batterie ultramoderne de 960 watts-heure, la plus large de son segment. Cela fournit environ 120+ km* d'autonomie en utilisant le mode d'assistance ECO.
Phare avant
Voyez plus loin avec le nouveau phare LED Roxim Z4E Elite à haut rendement de 600 lumens.
Propre et discret
Pour aider à réduire l'encombrement des câbles, la série R est dotée d'un acheminement interne des câbles qui permet de dissimuler et de protéger le câblage dans le cadre.
Les freins
Le RX utilise un puissant système de freinage Magura qui comprend des étriers en aluminium forgé à 4 pistons et des rotors de 203 x 180 mm.
Pneus BDGR
Tous les véhicules de la série R incluent le tout nouveau pneu BDGR. D'une largeur de 5 pouces, le tout nouveau pneu BDGR est le pneu tout-terrain de 20 pouces le plus large et le plus agressif du marché. Le BDGR est le premier pneu qui combine les méthodes de construction des pneus de moto et de vélo pour répondre aux besoins de ce véhicule révolutionnaire. La design exclusif de SUPER73 a été conçue pour améliorer la traction, réduire le bruit de la route et augmenter la stabilité pour la conduite sur route et en tout-terrain léger.
Siège tout confort
Un siège de style café racer élégant et confortable est de série sur tous les modèles RX.
Une taille adaptée
Le Super73-RX est disponible en une taille unique. Avec une hauteur d'assise de 81 cm, un guidon réglable et une limite de poids de 150 kg, le Super73-RX est conçu pour accueillir confortablement un rider entre 1m60 et 2m.
Fiche Technique
| PARAMÈTRES | CARACTÉRISTIQUES |
|---|---|
| Cadre: | Alliage d'aluminium 6061/7005, tube de direction conique de 1-1 / 8 "à 1,5" |
| Couleurs: | |
| Moteur: | |
| Vitesse max: | |
| Batterie: | 960 watt-hours, 21700 cellules |
| Poids: | |
| Roue avant: | Alliage d'aluminium à axe traversant de 15 x 150 mm |
| Jantes: | Alliage 20 "x 100 mm avec découpes pour alléger |
| Pneus: | Avant: 20 x 4.5" / Arrière: 20" x 5" BDGR Tout-terrain |
| Chambres à air: | 20" x 4.5-5", tige de soupape coudée (valve stem) |
| Freins: | |
| Suspension: | Avant: fourche à ressorts hélicoïdaux inversés avec assistance pneumatique - précharge et amortissement de rebond réglables, débattement de 120 mm, montants de 35 mm Arrière: monoamortisseur monobloc à enroulement - précharge, compression et amortissement de rebond réglables |
| Display: | LCD monochrome transflectif + appareil mobile |
| iOS + Android Comptabilité: | Oui |
| IoT Connectivité: | Optionnel |
| DC/DC Converter: | 48v à 12v (120 watt) |
| Phare avant | Roxim Z4E Elite, 600 Lumen LED |
| Phare arrière | Roxim R3E LED avec feu de |
| Clignotants: | Optionnel |
| Klaxon: | Roxim ZHR02 w/ interrupteur de klaxon intégré |
| Chargeur | |
| Accélérateur/gâchette: | Optionnel |
| Assistance électrique: | 4 modes (ECO, TOUR, SPORT, SUPER) |
| Support inférieur: | |
| Manivelle / plateau avant: | |
| Engrenage: | |
| Derailleur arrière: | |
| Siège: | |
| Repose-pieds passager: | Optionnel |
| Hauteur du siège: | |
| Poids maximale: |